предыдущая

Рождение Унечи

Географическая зона, в которой расположена Унеча, называется Полесье. Это вытянутая  полосой с запада на восток  низменность, расположенная на юге Беларуси, севере Украины и западе России, в бассейне Припяти, Среднего Днепра и Десны. Занимает около 270 тыс. кв. км., высота 100-250 м. Значительная часть Полесской низменности заболочена,  много озер, около 1/3 занято лесами (главным образом сосновыми).  Мы живем на самой восточной окраине Полесья. Например, соседний Почепский район Полесьем уже не является.  Основная же часть Полесья занимает украинскую территорию на запад от Чернигова и весь юг Беларуси. В конце XIX века Полесье представляло собой глухие и дикие места, почти сплошь покрытые непроходимыми болотами и лесными массивами, на которые зачастую не ступала нога человека.  Такая растительность во многом характерна для Полесья и  в наши дни, хотя, конечно, цивилизация дает о себе знать. Сегодня Полесье - весьма населенный и развитый европейский регион. В XIX же веке промышленность в этих краях отсутствовала и в целом Полесье считалось отсталым и неперспективным  краем.

Типичный восточно-полесский пейзаж в наши дни

Но все изменилось, когда император Александр III решил протянуть через эти земли железную дорогу:

«Разрешив приступить к постройке железной дороги от Гомеля до Брянска, повелеваю: сделать надлежащия распоряжения к отчуждению из частного владения земель и других имуществ, которые потребуются под устройство этой дороги и ея принадлежностей, вознаграждение же владельцев за отчуждаемую собственность, поступить на точном основании существующих узаконении об имуществах, отходящих из частного владения по распоряжению правительства. Александр. Петродворец. 11 июня 1885 года».

Россия тех времен испытывала серьезный недостаток стратегических путей сообщения в районах, граничащих с  Европой. В связи с этим, уже в первой половине XIX века началось строительство Полесской железной дороги, шестому участку  которой, связавшему крупные центры Брянск и Гомель, обязан своим рождением наш город. Как раз посередине между  Брянском и Гомелем и было решено построить железнодорожную станцию. Одним из факторов, обусловивших ее строительство именно здесь,  стало наличие водоисточника для железной дороги, а именно - для заправки паровозов. Воду для этих нужд брали из протекающей неподалеку реки Унеча. От имени реки произошло и название станции. Пару слов о реке Унеча, давшей название нашему городу. Река берет свое начало  из небольшого болотца  в лесу между деревней Лиски и станцией Рассуха, как раз на водоразделе Десны и Сожа, и несет свои воды на запад. Минует город Унеча и  впадает в Ипуть. Ипуть  впадает  в Сож, тот  - в Днепр, а Днепр - в Черное море. 

8 августа 1887 года (по старому стилю - 20 августа) был подписан акт о приеме в эксплуатацию шестого участка Полесских железных дорог.  Этот день считается датой основания нашего города.

Александр III

По замыслу проектировщиков станции, именно в этом месте она должна была пересечься с линией, связывающей Петербург с югом России, прежде всего - с Донецким угольным бассейном, откуда ценное топливо должно было напрямую доставляться в район столицы. Шестой участок Полесской железной дороги построили в очень короткие сроки, несмотря на то, что каждый километр дороги обошелся казне в копеечку.

Параллельно со строительством железной дороги развивалась и лесоторговля.  Станция Унеча в те времена  отгружала до трех миллионов пудов леса в год.  Возможность заработать на лесном деле привлекала  в пристанционный поселок первых переселенцев. Считается что первыми унечскими поселенцами стали лесопромышленники Авраам Иоффе и Лейба Наймарк. Как такового поселка тогда еще не было - была лишь просека метров 15 шириной от реки до здания станции. Впоследствии эта просека стала улицей, получившей название  Водокачечной (современная Октябрьская). А вокруг всего этого - там, где сегодня по асфальтированным дорогам ездят автомобили, где стоят наши дома, магазины, школы, детские сады - был густой, непроходимый  и совершенно дикий лес.

Станция Унеча в 1887 году.

На станции Унеча сразу же было сооружено Оборотное депо. Это далеко не то депо, которое сегодня рисует наше воображение, когда мы слышим это слово. Тогдашнее депо представляло из себя небольшую мастерскую и так называемый поворотный круг: от прибывшего поезда отцепляли паровоз, подгоняли его на круг,  затем вручную разворачивали его и паровоз мог возвращаться в ту же сторону, откуда приехал. Депо обслуживали всего несколько десятков человек. Сегодня в Унече два больших и современных депо: локомотивное и вагонное. 

Унеча образца 1887 года считалась станцией третьего класса и имела пять путей, на которые прибывали составы из Брянска и Гомеля, затем менялись паровозами и следовали дальше. Станционное здание было деревянным и одноэтажным. В нем располагались залы ожидания, буфет, касса, товарная контора. В связи с тем, что  на станции Унеча заправлялись водой паровозы, рядом с вокзалом было построено водоемное здание, которое в 1908 году было заменено на новую водокачку  в виде каменной башни. Она сохранилась до наших дней (на фото внизу), пережив самые страшные времена в истории нашего города, включая войну с фашистской Германией.

С развитием железной дороги развивалась и Унеча. Росли грузо- и пассажиропотоки. Развивалось сельское хозяйство.  Все это обеспечивало приток населения. В 1896 году вводится прямое беспересадочное пассажирское сообщение между Брянском и Варшавой.  Постепенно усовершенствовалась и сама железная дорога - производилась замена рельсов и шпал на более современные. Деревянные мосты менялись на железные. Все это позволяло  увеличивать допустимый вес проходящих составов, а также их скорость. В 1900 году узкоколейка соединяет Унечу и Стародуб. Осенью 1914 года началось строительство дороги в сторону Суража и Хутора-Михайловского.

Застраивались улицы, поселок разрастался. В начале девятисотых годов в Унече появляется первое промышленное предприятие - стружечный завод, построенный почепским предпринимателем Блантером - отцом знаменитого композитора, автора "Катюши", Матвея Блантера. На этом заводе впервые в Унече была зажжена электрическая лампочка. В 1903 году на станции была построена церковно-приходская школа.

Наша маленькая Унеча шагнула в XX век - век технического прогресса, революций и самых страшных войн в истории человечества...

следующая